2月22日早间消息，华为常务董事、终端业务CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东近日在接受媒体专访时重申华为不造车，并对华为智选车业务模式的商业逻辑做了全新阐释。
    “华为没有必要下场造车，问界就是华为生态汽车，通过成立问界生态汽车联盟，选择少数几家车企加入，强强联合、共同开发，把体验打造到，做好产品区隔，共同抓住汽车行业变革的时间窗口。”余承东补充道，“华为紧密合作的车企会在一两年内率先走向盈利，并且会成为中国盈利的车企之一。”
    关于市场竞争，余承东表示华为主要是中高端产品，涉及20万价位以下市场，未来希望是大家一起做大新能源汽车市场。
    对于华为车BU在2025年实现的盈利目标，表示华为首先要帮车企卖100万车企，“我们希望智选和HI模式的量都能起来，智选的量可能会更大。不管哪种模式成了，我们都能成。”

    “一个人是打不过的，要几个兄弟一起打，这就是我们成立生态联盟的原因。我相信和华为合作紧密的这几家车企，会是少数能活到的企业。”余承东说。